(GT-08,GT-10)●(GT-13,GT-16)●(GT-20,GT-25)●(GT-32,GT36)●(GT-40,GT-48)●(GT-60)●(GT8,GT08,GT10,GT13,GT16,GT20,GT25,GT32,GT36,GT48,GT60)●Gear type Air Vibrator●기어 타입 에어 바이브레터●에어 기어 타입 바이브레터●(Zhen,DME)

GT series 카탈로그  

●(Gear type) Air Vibrator

●GT-08 (air at 6bar=45500VPM /2400N) (G1/8 F) (DME6000)

(air at 6bar consumption=112 L/min) (GT-08 same GT-10)

■GT-10 (air at 6bar=45500VPM /2400N) (G1/8 F) (DME6001)

(air at 6bar consumption=112 L/min) (GT-08 same GT-10)

●(Gear type) Air Vibrator

●GT-13 (air at 6bar=3300VPM /3730N) (G1/4 F) (DME6002)

(air at 6bar consumption=290 L/min) (GT-13 same GT-16)

■  GT-16  (air at 6bar=3300VPM /3730N) (G1/4 F) (DME6003)

(air at 6bar consumption=290 L/min) (GT-13 same GT-16)

●(Gear type) Air Vibrator

●GT-20 (air at 6bar=23000VPM /5520N) (G1/4 F) (DME6004)

(air at 6bar consumption=455 L/min) (GT-20 same GT-25)

■ GT-25 (air at 6bar=23000VPM /5520N) (G1/4 F) (DME6005)

(air at 6bar consumption=455 L/min) (GT-20 same GT-25)

●(Gear type) Air Vibrator

●GT-32  (air at 6bar=16000VPM /7540N) (G3/8 F) (DME6240)

■ GT-36  (air at 6bar=16000VPM /7540N) (G3/8 F) (DME6240)

(air at 6bar consumption=745 L/min) (GT-32 same GT-36)

●(Gear type) Air Vibrator

●GT-40 (air at 6bar=9500VPM /9850N) (G3/8 F) (DME9840)

(air at 6bar consumption=680 L/min) (GT-40 same GT-48)

■ GT-48 (air at 6bar=9500VPM /9850N) (G3/8 F) (DME9841)

(air at 6bar consumption=680 L/min) (GT-40 same GT-48)

●(Gear type) Air Vibrator

●GT-60 (air at 6bar=8515VPM /11150N) (G1/2 F) (DME9842)

(air at 6bar consumption=920 L/min)

●기어 타입 에어 바이브레다●콘벤어 진동 에어 바이브레다 

 ●유리 분말 떨림 에어 바이브레다 ●세라믹 진동 에어 바이브레다 

●분말 탱크 진동 에어 바이브레다 ●에어 기어 타입 바이브레터

●Tomas (Bnianchi) (VT)

(GT-4 = GT-6) (GT-8 = GT-10) (GT-13 = GT-16) (GT-20 = GT-25) 

(GT-32 = GT-36) (GT-40 = GT-48) 주문시 참고하시기 바랍니다

(EX) GT-36 으로 주문하실경우 GT-32로 제품 출고가 됩니다.

■기어 타입 에어 바이브레터(Gear/Turbine Pneumatic Vibrator, 주로 GT 시리즈)는 내부 편심 중량(Unbalance Mass)이 내장된 기어/터빈 휠을 압축공기로 고속 회전시켜 원심력 기반의 강력한 진동을 발생시키는 공압 장치입니다.

■기존 볼 타입(Ball Type) 바이브레터의 단점인 높은 소음과 마모 문제를 해결한 차세대 회전식 바이브레터입니다.

■작동 원리 및 특징

●저소음 및 우수한 정숙성: 금속 볼이 궤도를 때리는 볼 타입과 달리, 기어/터빈 휠이 밀폐형 베어링 위에서 회전하므로 작동 소음이 현저히 적습니다(보통 60~75dBA 수준).

●무급유(Oil-Free) 운전: 오일 미스트 공급 없이 건조 공기만으로 작동이 가능하여 식품, 제약, 화학 등 청정 환경에 적합합니다.

●높은 기동성 및 효율성: 공기 압력이 들어오는 즉시 지연 없이 고속 회전으로 전환되며, 동일 공기 소모량 대비 큰 진동 가공력을 출력합니다.

●압력 제어를 통한 무단계 조절: 에어 레귤레이터로 공급 압력을 조절하여 진동수(RPM)와 원심력을 정밀하게 제어할 수 있습니다.